سهم بازار خودروی اروپا به دست خودروسازان چینی به ۱۱.۳ درصد رسید

رکوردشکنی برندهای خودروی چینی در بازار اروپا

به گزارش خانه مهتاب، آمارهای تازه منتشر شده از بازار خودروهای اروپا نشان می‌دهد که حضور برندهای چینی با شدت و سرعتی بی‌سابقه در حال گسترش است. سهم بازار خودروهای ساخت چین در کشورهای اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) در ماه اوت امسال به رقم قابل توجه ۱۱.۳ درصد رسید. این رشد چشمگیر در حالی ثبت شده است که در مدت مشابه پارسال، سهم بازار این خودروسازان تنها ۷.۱ درصد برآورد می‌شد. این افزایش ۴.۲ درصدی، نشان‌دهنده تغییر اساسی در الگوهای مصرف و رقابت در صنعت خودروسازی این قاره است.

تحلیل آمار ثبتی و سهم بازار برندهای مختلف

بر اساس داده‌های دقیق انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، در ماه اوت گذشته، ۷۶,۹۸۰ دستگاه خودروی چینی در بازارهای اتحادیه اروپا ثبت شد. این رقم نسبت به همان ماه از سال قبل، رشدی ۱۱ درصدی را به خود دیده است. اگرچه این نرخ رشد، اگرچه مثبت و قابل توجه است، اما در مقایسه با ماه‌های اول سال که شاهد افزایشی فراتر از ۳۰ درصد بود، کمی کندتر به نظر می‌رسد. با این حال، ثبات در اعداد و ارقام و حفظ روند صعودی، نشان‌دهنده پایداری تقاضا برای محصولات چینی در این بازارهاست.

در مجموع و تا پایان ماه اوت، تعداد کل خودروهای چینی فروخته شده در اتحادیه اروپا به ۵۹۸,۱۸۰ دستگاه رسید. این عدد نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۳۱.۸ درصد رشد را نشان می‌دهد. سهم بازار برندهای الکتریکی در این بین جذابیت ویژه‌ای دارد؛ ۲۷,۸۵۰ دستگاه خودروی الکتریکی و ۲۳,۳۹۷ دستگاه خودروهای هیبریدی پلاگین در ماه اوت فروخته شدند. برندهای پیشرو در این رقابت شامل BYD، چری (Chery) و لیپ‌موتور (Leapmotor) هستند که سهم عمده‌ای از فروش ماهانه را به خود اختصاص داده‌اند.

چالش برندهای اروپایی و ظهور قوای جدید

سهم برندهای خودرویی چینی نه‌تنها در اتحادیه اروپا، بلکه در بازارهای بریتانیا و کشورهای عضو EFTA نیز به ۱۱.۳ درصد رسیده است. این رقم در مقایسه با ۷.۱ درصد در سال گذشته، جهشی چشمگیر محسوب می‌شود. حضور برندهایی مانند BYD، چری و لیپ‌موتور در رتبه‌بندی فروشندگان برتر، جایگاه خود را تثبیت کرده‌اند. در مقابل، غول‌های سنتی مانند Geely با ۲,۱۳۰ فروش و SAIC با ۹۰۰ فروش، سهم کمتری از بازار ماهانه را در اختیار دارند.

سازمان‌های صنفی اروپایی با نگرانی به این روند نگاه می‌کنند. بر اساس گزارش‌ها، محصولات رنو، فولکس‌واگن و سیتروئن در ماه اوت نیز عملکرد خوبی داشتند؛ به‌طوری که رنو با ۲۷,۵۰۰ فروش، سیتروئن با ۱۵,۱۰۰ فروش و فولکس‌واگن به‌عنوان پیشکسوت بازار، سهمی حدود ۱۱ درصدی را حفظ کرد. همچنین آمارهای Stellantis، گروه غول‌پیکری که محصولات سیتروئن، فولکس‌واگن و رنو را تحت پوشش دارد، نشان می‌دهد سهم این شرکت در اروپا از ۱۱.۴ درصد به ۱۰.۴ درصد کاهش یافته است.

در نهایت، افزایش شدید خودروهای چینی در اروپا، هشداری جدی برای خودروسازان سنتی این قاره محسوب می‌شود. اگرچه برندهای اروپایی هنوز از حمایت‌های داخلی و تعرفه‌های گمرکی بهره‌مند هستند، اما رقابت با محصولات باکیفیت و تکنولوژی‌محور چین، آینده صنعت خودرو در اروپا را دستخوش تغییرات بنیادین کرده است.