فورد فوکوس ST رسماً به خط پایان رسید؛ وداع با یک هاچ‌بک فراموش‌نشدنی

پس از نزدیک به ۲۰ سال تولید، آخرین دستگاه فورد فوکوس ST در اروپا ساخته شد و تولید این هاچ‌بک داغ محبوب برای همیشه در سطح جهان به پایان رسید.

به گزارش بخش اخبار خودرو خانه مهتاب به نقل از The Drive، برای کسانی که به اندازه کافی سن دارند به یاد بیاورند، اولین فورد فوکوس در سال ۱۹۹۸ در اروپا عرضه و فروخته شد و نسخه آمریکایی آن در سال ۱۹۹۹ به عنوان مدل ۲۰۰۰ وارد این کشور شد. این خودرو که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۴ در تریم عملکردی بالای SVT عرضه می‌شد، نسخه‌ای با تیونینگ کمی ضعیف‌تر به نام ST نیز از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷ به فروش رساند. هم SVT و هم ST از خودروهای اسپرت کامپکت برجسته‌ای بودند که به آمریکایی‌ها نشان دادند یک خودروی کوچک چقدر می‌تواند خوب باشد، به خصوص در مقایسه با اسکورت قدیمی آمریکا. فورد، فوکوس را تا سال ۲۰۱۸ در اینجا فروخت، اما اروپا نسل چهارم فوکوس را برای هفت سال دیگر دریافت کرد. اکنون، تولید به طور رسمی در اروپا به پایان رسیده است و پس از نزدیک به ۲۰ سال، فورد فوکوس ST برای همیشه خداحافظی می‌کند.

رقابت با بزرگان و تمرکز فورد بر آینده‌ای متفاوت

فوکوس ST پاسخ فورد به کامپکت‌های عملکردی مانند هوندا سیویک Si، مینی کوپر جان کوپر ورکس، تویوتا سلیکا GTS و دیگران بود. متأسفانه، ماه سپتامبر پایانی بر تریم ST است که در کارخانه تولیدی فورد در آلمان ساخته می‌شد. غم‌انگیزتر اینکه، ماه نوامبر پایان تولید کلی فوکوس را رقم خواهد زد، زیرا فورد به دلیل مقررات آلایندگی، در آینده‌ای قابل پیش‌بینی بر روی کراس‌اوورها و خودروهای الکتریکی در اروپا تمرکز خواهد کرد.

فراز و نشیب عرضه فوکوس ST در بازار آمریکا

اولین فوکوس ST بازار آمریکا بر اساس تریم ZX4 مدل ۲۰۰۵ و با ارتباطی نه چندان نزدیک به نسل اول فوکوس SVT ساخته شده بود. این خودرو قدرت کمتری داشت، از یک گیربکس پنج سرعته دستی و فنرهای نرم‌تری بهره می‌برد، اما عملکرد آن همچنان در کمک‌فنرها مشهود بود زیرا آن‌ها همان قطعاتی بودند که در آن هاچ‌بک داغ‌تر استفاده شده بود. پس از سال ۲۰۰۵، آمریکا نسخه فوکوس ST را از دست داد، اما بقیه جهان آن را به همراه یک شاسی کاملاً نسل جدید به دست آوردند. آمریکا با یک مدل کاملاً بازطراحی شده از نسل اول و بدون هیچ یک از گزینه‌های تریم عملکردی واقعی باقی ماند. فوکوس ST تا زمانی که کل جهان نسل سوم فوکوس را تحت برنامه «یک فورد» (One Ford) در سال ۲۰۱۳ دریافت کرد، به ایالات متحده بازنگشت. اما آن ST واقعاً درخشید. این خودرو تا زمانی که هر دو دوباره در سال ۲۰۱۸ از سواحل ما ناپدید شدند، حتی در برابر فوکوس RS نیز یکی از محبوب‌ترین‌های ما بود. فورد تصمیم گرفت که دیگر آن هاچ‌بک‌های شگفت‌انگیز را به ما ندهد، اما تولید فوکوس و ST مدل ۲۰۱۹ برای بازارهای دیگر ادامه یافت.

مشخصات فنی خیره‌کننده آخرین نسل فوکوس ST

با شروع تولید در سال ۲۰۱۹، نسل نهایی فوکوس ST یک خودروی خیره‌کننده بود. این خودرو از یک موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ EcoBoost چهار سیلندر خطی با ۲۷۶ اسب بخار قدرت بهره می‌برد که به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد و از سیستم ضد تأخیر (anti-lag) برای کاهش افت قدرت هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز استفاده می‌کرد. به صورت آپشنال، ST بازار خارج از آمریکا می‌توانست موتور ۲.۰ لیتری دیزل EcoBlue چهار سیلندر خطی با ۱۸۷ اسب بخار را نیز دریافت کند. در هر صورت، گیربکس استاندارد یک جعبه دنده شش سرعته دستی بود، اما یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک با پدل شیفتر و تیونینگ اسپرت نیز در دسترس قرار گرفت. کنترل لغزش چرخ‌ها توسط یک دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی (eLSD) انجام می‌شد که از نرم‌افزار کاهش گشتاور فرمان (torque-steer) و هندسه فرمان استفاده می‌کرد. اگر این‌ها کافی نبود، فوکوس ST یک بسته عملکردی (Performance Pack) نیز داشت که شامل کنترل شروع حرکت (launch control)، چراغ تعویض دنده، تطبیق دور موتور (rev matching) در موتور ۲.۳ لیتری EcoBoost، حالت رانندگی پیست (Track Mode)، کمک‌فنرهای قابل تنظیم الکترونیکی و کالیپرهای ترمز قرمز رنگ بود. تا سال ۲۰۲۲، یک بسته پیست (Track Pack) برای مدل فیس‌لیفت شده وجود داشت که شامل تایرهای Pirelli P Zero Corsa، کالیپرهای ترمز چهار پیستونه و روتورهای ۱۴.۳ اینچی از موستانگ Mach E و صندلی‌های جدید فورد پرفورمنس بود.

نسخه‌های ویژه Edition: اوج عملکرد پیش از وداع

در حالی که آن بسته پیست به اندازه کافی چشمگیر بود، فورد مدل‌های Edition را برای سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۴ معرفی کرد. این‌ها نسخه‌های تولید محدود ST بودند که یک eLSD جدید با فعال‌سازی هیدرولیکی، سیستم تعلیق کویل‌اور KW V3 با قابلیت تنظیم ارتفاع و کمک‌فنرهای قابل تنظیم دستی، و رینگ‌های ۱۹ اینچی سبک‌وزن فلو-فرم را اضافه می‌کردند. مدل ۲۰۲۴ شامل به‌روزرسانی‌های ترمز و تایر موستانگ Mach E از بسته پیست نیز بود. با این حال، این نقطه اوج خط تولید فوکوس ST بود. اما علاقه‌مندان به خودرو در یک رده سنی خاص، مدل‌های تیونینگ شده عملکردی فوکوس را برای سال‌های آینده به یاد خواهند آورد و احتمالاً آرزوی داشتن آن را خواهند داشت.